May 20, 2012
荒川に自転車通交帯
久し振りに荒川河川敷を走ったら京成本線 近くに自転車通交帯
歩行者・ジョギング帯は7.5m幅で自転車通行帯は2m幅。
なぜ自転車の方をこれほど狭くする必要があるんだろう?
しかも、自転車通行帯は自転車専用ではない、つまり歩行者も可。
調べてみたら、国土交通省間等地方整備局荒川下流河川事務所の発表資料がありました。
http://www.ktr.mlit.go.jp/arage/goto/rule/2012/20120321-2.html
自転車通交帯は自転車と歩行者の事故トラブルの対策なのに、
なぜ、自転車歩行帯を歩行者禁止にしないんだろう?
2m幅の理由は道路施設構造令に2m以上と規定されてるからだそうです、
なぜ、全体で9.5m幅なのに最低の2mにする必要があるんだろう。
意見はメール、FAXで受け付けるとのこと。
riyou-rule@ktr.mlit.go.jp
03-3902-7631
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その他
May 13, 2012
WIkikiからKailua
WikikiからKailuaまでBD-1Rで往復83km。
Koko CraterとKaiwiの登りが標高差わずか50m程なのに辛かったぁ。小径車だからなのか、風が強いからなのかとにかく辛かった。
Koko Craterの北を越えた後のWawamalu BeachとKaiwiの峠の駐車場でたまらず休憩。
他にも登り坂が予想外に辛くてあまり景色を楽しむ余裕もなく、Kailua Beach Parkに到着。
Kailua Beachは砂浜があるだけで近くにお店も少なく、観光客も少なく、のんびりできる静かな公園だ。
Wikikiと違ってこちらは自然の砂浜。でも、行った辺りは砂浜の幅が狭く、浜辺から急に深くなる所なので子供連れには危険だな。少し北の方に広い砂浜が見えたから、そっちがメインかな?
公園の駐車場にはツアーバスが何台か停まっていて、海が苦手なのか女の子二人がベンチでずっと化粧してた。
一息ついたところで、お店が集まるKailuaの町に移動。ぐるっと一回りしたら妙に人が並ぶ店があったけど、後でガイドブップを見たら紹介されてる店だった。なるほどね。
さっきの女の子たちは、きっと、こっちが目的だったんだろうな。
4月にオープンしたばかりのWhole Foodsでケーキとコーヒーを買って、昼食。
ここの駐車場には電気自動車用スタンドがあって、充電は無料らしい。
そういえばWikikiのホテルの駐車場にも充電スタンドがあったな。
坂道を考えると憂鬱だけど、1時間ほどのんびりしてからKailuaをあとに。
帰りはKoko Craterの南側を進むがSandy Beach脇で少し休憩。
ここも砂浜から急に深くなるみたいでやけに岸の近くまで波が大きい。こういう場所で素人はサーフィンやっちゃいけないんだろうな。
休憩したのでHanauma Bayを望む公園への坂は楽勝。
Hanauma Bayは確かに海が奇麗な入り江だ。
あとは坂を下って平坦路をWikikiまで帰るだけだ。
それにしても海沿いで楽勝だと思ったのに油断した。
これじゃあnorth beachに行くのは大変だなぁ。compact crankも考えなきゃな。
Sep 1, 2011
TRP CX8.4
おっ、TRPからCX9よりもアームが短いCX8.4が出る。
製品名が表す通り、CX9はアームが9mmなのに対してCX8.4は8.4mm。
CX9だと効きが強すぎるのでCX8.4ということらしいけど、BD-1Rの前ブレーキとしてはSkyShock Springとの干渉を考えるとアームが短いCX8.4は嬉しい。
今までずっと、前ブレーキにBD-1R標準の少し地味なTEKTRO RX5を使ってたけどようやく卒業かな。
後ブレーキはXTR M-970使ってるから要らないんだけど、前後セット販売なのは変わらず。
重量、価格はCX9と同じ。発売は2011年10月31日らしい。
製品名が表す通り、CX9はアームが9mmなのに対してCX8.4は8.4mm。
CX9だと効きが強すぎるのでCX8.4ということらしいけど、BD-1Rの前ブレーキとしてはSkyShock Springとの干渉を考えるとアームが短いCX8.4は嬉しい。
今までずっと、前ブレーキにBD-1R標準の少し地味なTEKTRO RX5を使ってたけどようやく卒業かな。
後ブレーキはXTR M-970使ってるから要らないんだけど、前後セット販売なのは変わらず。
重量、価格はCX9と同じ。発売は2011年10月31日らしい。
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| TRP CX8.4 |
Aug 29, 2011
Jagwire Non-Crimps
以前から気になっていたJagwireのNon-Crimps。
アルミのインナーワイヤーのキャップが1つ10円なのに、4つで650円も出す価値があるのか?と思ってたけど、BD-1Rをチビ輪バッグに入れて飛行機に乗るとどうしてもキャップが外れることがある。
何時もという訳じゃないけど、今回O'ahuに行った時も取れてワイヤーがバラけてた。
こうなると危ないから、大した値段じゃないので交換することにした。
前後ブレーキ、シフトの4つで1セット。アルミのキャップのようにかしめる必要もなく、再利用可できる。ブレーキインナーはシフトインナーより太いけど共用。
後ブレーキ、後シフト、前シフトまで順調に交換。なかなかいい感じ。
ちょっとやそっとワイヤーエンドを叩いても取れる心配がない。
ところが、今回バラけてた前ブレーキのワイヤーを少しカットして取付けようとしたところで、Non-Crimpsが壊れた。太いブレーキワイヤーをぐりぐりと無理にラバー部分に通そうとしたためか?
でも、そもそもの作りは弱いのは間違いない。
あ〜あ、もう1セット買う羽目になった。
アルミのインナーワイヤーのキャップが1つ10円なのに、4つで650円も出す価値があるのか?と思ってたけど、BD-1Rをチビ輪バッグに入れて飛行機に乗るとどうしてもキャップが外れることがある。
何時もという訳じゃないけど、今回O'ahuに行った時も取れてワイヤーがバラけてた。
こうなると危ないから、大した値段じゃないので交換することにした。
前後ブレーキ、シフトの4つで1セット。アルミのキャップのようにかしめる必要もなく、再利用可できる。ブレーキインナーはシフトインナーより太いけど共用。
後ブレーキ、後シフト、前シフトまで順調に交換。なかなかいい感じ。
ちょっとやそっとワイヤーエンドを叩いても取れる心配がない。
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| aluminum cap |
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| Jagwire Non-Crimps |
ところが、今回バラけてた前ブレーキのワイヤーを少しカットして取付けようとしたところで、Non-Crimpsが壊れた。太いブレーキワイヤーをぐりぐりと無理にラバー部分に通そうとしたためか?
でも、そもそもの作りは弱いのは間違いない。
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| broken Non-Crimps |
Aug 28, 2011
Wikikiで小物買い
Hawaii O'ahuに持って行ったPolarの保冷ボトルを無くしてしまった。走ってる時に何処かで落としたのか、休憩した時に置き忘れたのか。
Hawaiiで走るのにボトルは必需品なので、ホテル近くのIsland Triathlon & Bikeに買いに行った。
そこで目についたのがCamelBakの保冷ボトルPodium Chill。Polarの保冷ボトルは素材が固くて水が減った状態で飲むのに強い力が必要だったけど、Podium Chillは素材が軟らかく水を飲み易いの気に入った。21ozでUS$13.00。
店内を見て回ると携帯ポンプを発見。
BD-1Rと一緒に買ったPanaracerのミニフロアポンプ。安かったけど、2年程前から空気を入れる際になにやらシューっという音がして漏れてるのが気になってた。
友達がTopeakのMini Morphを持ってたので借りたら、カッチリしてていい感じ。
しかもPanaracerのものより小さいし。
迷わず買うことにした。US$33.00。
どちらも日本でも売ってるけど、今は円高なのでお買い得でしょ。
Hawaiiで走るのにボトルは必需品なので、ホテル近くのIsland Triathlon & Bikeに買いに行った。
そこで目についたのがCamelBakの保冷ボトルPodium Chill。Polarの保冷ボトルは素材が固くて水が減った状態で飲むのに強い力が必要だったけど、Podium Chillは素材が軟らかく水を飲み易いの気に入った。21ozでUS$13.00。
店内を見て回ると携帯ポンプを発見。
BD-1Rと一緒に買ったPanaracerのミニフロアポンプ。安かったけど、2年程前から空気を入れる際になにやらシューっという音がして漏れてるのが気になってた。
友達がTopeakのMini Morphを持ってたので借りたら、カッチリしてていい感じ。
しかもPanaracerのものより小さいし。
迷わず買うことにした。US$33.00。
どちらも日本でも売ってるけど、今は円高なのでお買い得でしょ。
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