タッチパネル Edge 800

いつの間にかGarmin Edge 750をタッチパネルにしたEdge 800が登場。
ちょっぴり小さくなって軽くなって温度センサーがついた感じ？
表示は 176 x 220 pixelsが 160 x 260にちょっと大きく。
本体価格はEdge 750と同じUS$499.99ということで、現在Edge750は大幅値下げして売られてます。

どんどん新しい製品が出てくるなぁ。
でも表示がそれほど大きくないので走りながらタッチパネル操作は難しくないかな？
と思ったりするけど、でも欲しいなぁ。

Marina del Rey - Malibu

毎日28℃以上で暑いです。

9/24にMarina del ReyからMaribuまで行った時のデータをEdge 705からgoogle mapにしてみました。Edge 705を買う前はgoogle mapに手書きだったので、楽ちんです。

それでもGarmin Connectで表示したものをそのままblogに貼ることができないので、exportして、google mapにimportすることになります。いろいろな方法があるのでどれがよいか実験中。

ところで、今回はゴールのMaribu Country MartのStarbucksにBD-1Rを留めてうろうろして戻って来たら、なんと前輪の空気が抜けてる！！

うかつにもパンク対策用意していなかったので、Marina del Reyまでの25km程を空気の抜けた状態で走って帰る羽目になりました。

Santa Monica BeachまではPCHのBike Laneを走るのですが、空気の抜けたチューブがリムとタイヤに挟まれてズルズル滑るので、ブレーキを掛ける時や傾いた路面を走る時はかなり怖かった。

教訓：パンクしたことが無くても、パンク対策は忘れずに。

Marina del Rey - Manhattan Beach

遅い夏休み。

今日はBD-1Rに乗ってMarina del ReyからManhattan Beachまで行ってみました。

クルーザを見ながらマリーナをぐるっと回ってBallona Creekを越えてからは浜辺のbike pathを走るだけ。

Dockweiler Beachを通過すると、ロサンゼルス空港がすぐ近くにありますが飛行場は高台にあるので滑走路は見えません。

飛行機も思ったより高いところを飛んでます。

もう少し走ってManhattan BeachのPierがゴール。

まだまだ暑いですが、夏も終わりで砂浜の人はまばら。平日だからあたりまえか！

往復35kmちょっと。思ったより近かった。

ここのbike pathは砂浜の近くで風も強いのにVenice Beachのように砂が載ってなくて走りやすかった。

歩いてる人も少なく、ロードレーサーに乗ってがんがんに走ってる人が大勢います。どこまで走るんだろう。。。

Pierから続く坂道を上るとManhattan Beachの中心？らしくお店が多くて少し賑やか。町並みもとてもきれい。

この点でもVenice Beachとはちょっと違う。観光客っぽい人が少ないからかな？

街をすこしうろうろして一息ついたところで帰ります。

Marina del Reyのマリーナの周辺は自動車道とは別にbike path整備されています。

ということで、bike pathが車道を横切ることがある訳で車道にBIKE XINGなる表示があります。歩行者横断のPED XINGというのは良く見ますが。BIKE XINGは初めて見た。

今回も、Garmin Edge 705のデータをGarmin Connectにアップしましたが、playボタンを押すと地図上の位置と速度などが時間と共に動くことに気がつきました。ちょっと面白いかも。

ちなみに終点はCheesecake Factoryです。

食べすきて死にそうです。

Edge 500

へ〜、今度はEdge500ですか。

小さくて軽くて安くてバッテーリが長持ち。

写真を見ると画面が大きくなったように見えますが、Edge 705の176 x 220 pixcel に対してEdge 500は128 x 160 pixcel。

Edge 705でも小さいのに、更に小さくなるのちょっとねぇ。

と思ったら、マップは使えないようで。。。

Edge 705を使ってみると

Garmin Edge 705を使ってみると、なかなか良いです。
Polarのように心拍数があり得ない数値を出すこともなく、ケーデンスを拾えなくなったりすることもなく、とても安定しています。

マップの表示は画面が小さいせいか、UUDの日本地図を使ってるせいか、河川敷を走っているせいか、走っている最中に見てもあまり面白くはないです。
マップ表示に色々なデータを表示すると更にマップ表示部分が小さくなるので、マップ表示はマップのみ。
データ表示画面では走行時間、距離、速度、ケーデンス、心拍を表示するようにし、普段はこちらの画面を表示して走ってます。

走った後に家に帰ってGarmin Connectにアップロードすると
google mapに軌跡が表示されて、速度、心拍、ケーデンス、高低差などが表示されます。
PolarはMacに対応したソフトウエアを用意していなかったので、これはありがたいです。

いまのところ、Edge 705に大満足！

Edge 705装着

梅雨なので今日はのんびりとEdge 705をロードレーサR800とBD-1Rに取付けてみました。

今まではR800にはPolar S710（速度、ケーデンス、心拍数）、BD-1RにはCateye CC-MC100W（速度）を着けていましたが、これからはEdge 705を共用ということになります。

　

Edge 705には縦方向と横方向から取付けるマウントキットが付いているので、マウントキットを買い足さずに２台に取付ける事ができます。

R800はステム、BD-1Rはハンドルにタイラップでマウントキットを取付けます。

　

速度はGPSだけでも計測できるのですが、ケーデンスセンサーと一体になったGSC 10をチェーンステーに取付けます。今までフロントフォークに付いていた速度センサーがいらなくなりました。

ただ、BD-1Rは小径車なのでクランクとスポークが重ならないので、一体型のセンサーは使えません。

もっとも、BD-1Rで使うのは旅行に行った時だし、ケーデンスや心拍数を計るつもりはないので、GSC 10はR800に取付けます。

取付はこれで終了。

Edge 705には３つの設定ができるので、心拍センサーとGSC 10を使うR800とGPSだけのBD-1Rの設定を入れます。

地図としては北米のが付いてます。

これはBD-1Rで旅行に行った時に使えますが、練習でR800に乗る時用には日本地図を用意しなきゃ。

来ましたEdge705

散々迷った挙げ句にGPSはEdge705に決めました。

自転車用ということで小型でMapと心拍数などが同時に表示できるというところが決め手です。

今まで使っていたPolar S710は引退です。PolarはソフトがWindowsしか対応しないし. . . . .

しばらく品薄で手に入るまで少し時間が掛かりましたが、今日届きました。

これから設定を始めて、今週末が楽しみ！

晴れるかな？

あららら、Oregon550

GarminのハンディーGPS Oregon300の後継機が発表されましたね。
Oregon300との違いはオートフォーカス、４xズームの3.2メガのカメラが付いて、
電子コンパスが3軸になって水平にしなくても方位を正確に知る事ができるようになったそうです。
その他、大きさなどは同じで、値段は据え置きの$499.99。

Oregon300は明るい野外では見難いという評判でしたがどうなんでしょうか。

う〜ん、でも自転車にはEdge 705が良いかなぁ。
と、未だに悩んでる春の夜長です。

GPS迷いの続き

Garmin Edge 705と同様、Coloradoでも心拍数、速度、ケーデンスのセンサーが使えるのはわかっていたけど、どうやら、Coloradoはデータを画面に表示するだけで、保存ができない。
Edge705だとGarmin ConnectやGarmin Training Centerといったツールでwebにデータをアップロードして見たり、他の人に公開したりできるらしい。

Team Garminの今年のツール・ド・フランスのデータがMotion Basedに公開されている。パリゴールの最終21ステージのデータはこちら。
最後は60km以上でるところはさすが凄い！
ちなみに、Garmin Training CenterはもうすぐMotion Based（Garminが買収した）と統合される。（12月の予定が遅れてる）

私のデータは人様に見せるようなものではないけれど、こんなデータをwebで見ることができるとなると。ちょっと、捨て難いです。
画面がちょっと小さいけどEdge705か？
と思ったら、
Garminとは関係の無いASCENTというツールを発見。（￥4,000弱、Mac用です）
実はColoradoでもgpxというファイル形式で心拍数などのデータを保存できるのですが、
このASCENTはこのgpxファイルを読み込むことができる。
しかも、私が今使っているPolar710のデータも読み込めるのです。

う〜ん、こうなるとBD-1Rでの使いやすさでEdge705を選ぶか、自転車以外でも使いやすい画面の大きなColoradoを選ぶか。。。
来週からスキーのキャンプが始まるので、春までじっくり悩もう。。。

ハンディーGPSが面白そう

ハンディーGPSって使ったことがないけど、持ってると面白そう。

見知らぬ場所を自転車で走る時などに、現在位置や走る方向が正しいのかを確認できると心強いはず。
それに、走行ルートをPC（私の場合はMac）に転送して地図上に表示すれば思い出にもなるし、きっと楽しそう。

ハンディーGPSというとGarminが有名らしいので、調べて見るとColorado（2008年１月発売）とOregon（2008年７月発売: 日本未発売）がよさそう。
Coloradoはアンテナが少し突き出してるけど、大きさはほぼ同じで持った感じは”思ったより分厚い”。
Garminのホームページで調べると、ColoradoがRock 'n Rollerダイヤルで操作するのに対して、Oregonはタッチスクリーンで操作する点が最大の違い。
比較的短期間に相次いで登場した割には機能や操作性に細かい差異があるらしい。（比較はこちら）
使った事の無い私には判断しかねる内容ばかり。
ただ、Oregonは明るい所だと液晶が暗いくて見難いらしいので、自転車で使うならColoradoの方がよさそう。

Garminには自転車用にEdge705（日本未発売）というのがあって、Tour de Franceに出場したTeam Garmin（旧Slipstream）、Team Milram、Lampreの３チームが使ってる。
Edge705は小さくて軽いので自転車に常時取付けて使うだけならこっちの方がよさそうだけど、ホテルやレストランなどで触ったり、レンタカーでカーナビ代わり使うことを考えると画面が大きい方がいい。

マニュアルを見るとColoradoとOregonも心拍／ケーデンス／速度センサーを使えると書いてあるし、いいかも。

で、お値段の方はというと、
ColoradoもOregonもベースマップ（何だ？）しか入っていない300が$499.99。地形図や海図などが入っている400i, 400t, 400cが$599.99。
ただし、REIというアウトドアショップ（日本だとアルペンとか、ビクトリアとかミナミスポーツとか石井スポーツみたいな感じで激安店じゃない）では300が$279.99、地形図の入った400tを$349.99で売ってる。これにUS道路地図$99.95を加えると$379.94とか$449.94。
ちなみに、Edge 705はセンサー、地図込みで$649.00。

ところが、日本の正規代理店の（株）いいよねっとが売るとGarmin 300が日本道路地図付きで¥128,000。
海外製品を日本で売る場合は日本語表示や入力への対応。それに電源や電波関係の認定取得など手間がかかるのは分かるけど、この値段だと思いとどまる人も多いかな。。。

と、思ったらTKA PLANETでは英語版のOregon 300, Colorado 300が¥66,800。日本地図を入れて¥78,800で売ってた。Edge 705も¥63,800／¥75,800で。

英語版に日本地図入るのか？

だったら、Colorado 300を$279.99で本体買って、日本地図¥14,800を入れるのが最もお得ということになるけど。
ちょっと保証面が気になるけど。どうなんでしょうか。


ここまでGarminを迷っておきながら、時々使うだけならiPhoneのgoogle mapでいいかっ！
もう直ぐiPhoneは安くなるし（勝手な予想です）。
でも、ネットワークが繋がってないと地図を表示できないから通信料かかるし、海外だと定額サービスの対象外だし。。。。。

などと世界不況の夜長にハンディーGPSに思いを馳せる今日この頃です。